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交通肇事后驾驶员离开现场为何法院仍判决保险

交通肇事后驾驶员离开现场为何法院仍判决保险

 

  2017年9月11日,王某驾驶三友公司一切的重型自卸货车与曹某驾驶的小型客车发生剐蹭,致曹某车辆损坏。事故发生时,王某未停止驶离事故现场,于9月13日被交警拦下才知发生了交通事故。经调查,交警大队作出王某负事故局部责任的事故认定后,王某与曹某达成协议并支付了赔偿款。后,车主三友公司向某保险公司理赔,保险公司因事故认定书中事实载明被保险机动车驾驶人王某发生事故后离开现场属于保险条目的免责范围,因此仅支付了2000元交强险理赔款,其余款项拒赔。为此,三友公司诉至张家港法院,要求保险公司支付盈余理赔款。

  法院审查各方提供的行车记录仪、交警大队询问笔录等证据后以为,王某驾驶的为重型自卸货车,其体积较大、存在视觉盲区,在事故发生时,其右车前轮突出的螺丝与曹某驾驶的小型客车发生轻微剐蹭的状况下,存在难以察觉的较大能够性,在此情形下适用免责条目对三友公司显失公平,故保险公司不应免责,应予赔偿。保险公司不服提起上诉,苏州中院维持原判。

法律
 

  法官说法:

  按照相关规定,在交通事故发生后,驾驶员逃逸、不采取措施离开事故现场等情形下,保险公司可以拒绝赔偿。这样的免责条目已为众人周知,但并不意味着只要肇事车辆的驾驶员驾车离开现场,保险人必然可以拒赔,

  法院判决保险公司是否可以拒赔的主要依据是看驾驶员离开现场是否存在故意躲避责任的行为,即其主观上是否有躲避事故处罚的故意,以及公安构造是否因其逃逸对其作出了处罚。比若有的驾驶员能够在事故发生后送受伤的人去就医;大概某些大型车辆因存在视野盲区,驾驶员根本不知发生交通事故,径直将车开走,后被认定为离开现场的情形;大概某些深夜发生在小区内的单车事故,驾驶人思索到夜晚处理交通事故的不便,第二日早上才报警处理的,也有能够被认定为离开现场。以上这些情形里,公安构造均未对驾驶员的逃逸行为进行处罚,驾驶人主观上也均不存在躲避处罚的故意,因此保险公司仍应予以赔偿。

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